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华润有色金属制造有限公司稀土铝合金材料汽车发动机缸体下线
1月17日，营口华润有色金属制造有限公司首台整体式无缸套汽车发动机缸体下线，这标志着该公司在提高发动机性能、实现汽车轻量化、推进传统汽车节能减排技术上取得实质性进展。
营口华润有色金属制造有限公司从2006年起就进行高硅铝合金材料的研制。经过多年研究和试验，开发出一套独特的工艺，成功制备出硅含量19－21wt的过共晶AL－Si系列压铸合金。其Si晶粒的尺寸控制在50微米以下，与国外工艺相比，有利于规模化生产，生产成本大幅降低。该种合金具有很好的流动性、气密性、抗热裂性及高耐磨性和低膨胀系数，适于制作汽车发动机缸套、刹车块、泵等零部件。这一研究成果属国内首创，获得了国家专利，2011年通过辽宁省级鉴定，专家一致认为其达到了国际先进水平。
为了使高硅稀土铝合金材料能更快得到推广应用，该公司从2010年起与清华大学、大连海事大学、吉林大学合作开发整体式无缸套发动机缸体。试验表明，使用整体式无缸套发动机缸体的汽车节油率在3%至5%。
目前，营口华润有色金属制造有限公司已形成年产30万套整体式无缸套发动机缸体能力。整体式无缸套汽车发动机产业园今年将在北海新区投入建设，计划投资9.4亿元，建成后将形成年产200万套整体式无缸套汽车发动机的产能，达产后将实现年销售收入30亿元、利税3.5亿元。
营口华润有色金属制造有限公司从2006年起就进行高硅铝合金材料的研制。经过多年研究和试验，开发出一套独特的工艺，成功制备出硅含量19－21wt的过共晶AL－Si系列压铸合金。其Si晶粒的尺寸控制在50微米以下，与国外工艺相比，有利于规模化生产，生产成本大幅降低。该种合金具有很好的流动性、气密性、抗热裂性及高耐磨性和低膨胀系数，适于制作汽车发动机缸套、刹车块、泵等零部件。这一研究成果属国内首创，获得了国家专利，2011年通过辽宁省级鉴定，专家一致认为其达到了国际先进水平。
为了使高硅稀土铝合金材料能更快得到推广应用，该公司从2010年起与清华大学、大连海事大学、吉林大学合作开发整体式无缸套发动机缸体。试验表明，使用整体式无缸套发动机缸体的汽车节油率在3%至5%。
目前，营口华润有色金属制造有限公司已形成年产30万套整体式无缸套发动机缸体能力。整体式无缸套汽车发动机产业园今年将在北海新区投入建设，计划投资9.4亿元，建成后将形成年产200万套整体式无缸套汽车发动机的产能，达产后将实现年销售收入30亿元、利税3.5亿元。
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